Day 3, 我們離開日月潭, 前往南投另一小鎮 – 車埕 !
到車埕旅遊者, 大多會從台中火車站出發, 乘坐集集線前往作一天遊.
由於我們的行程配合不到, 那唯有改從日月潭水社乘坐南投客運, 那是一架大約可坐 20 人的小型巴士, 班次不太頻密的, 而且跟日月潭遊湖巴士的班次有點差距, 所以記得要先好好計劃一下. 車程大約需要 40 mins 左右, 走的大多是山郊路段, 景色倒是不錯.
還有巴士站也不太難找, 先到水社遊客中心的對面, 再往前走直至見到相中那巴士站牌, 位置正正是一家小食店的門前.
吃不飽早餐的我們, 還有機會先吃多頓來醫肚, 一杯天仁茗茶 及 配 7 仔牛奶法包, 還不錯啦 ~
來到車埕, 先將行李寄存到遊客中心, 無 "仔" 一身輕的我倆可以出發, 齊齊探索一下這個山中小鎮.
車埕, 其名字意思就是停車的場地, 原為運送埔里糖廠生產的蔗糖的運輸站, 因此這裡以往是停滿了車, 因而得名. 後來又被看中了資源, 化身成為伐木場, 隨著這個工業的式微, 車埕再次轉型成為觀光景點, 賣點就是木材工業的歷史 及古蹟, 還有小鎮四面環山的優美風景.
作為集集支線鐵路的終點, 交通便利確實吸引了不才遊人到來, 即使是非假日, 還是人山人海的.
我們站在火車月台上放眼觀看, 這果然是一個被山圍著的小鎮, 遠遠可見的就是明潭水霸.
集集線的火車班次時間有點難記, 因此放上來分享一下, 請記得要先計劃好行程, 特別是之後還打算到訪其他火車沿線小鎮的話 ~
車埕的火車站, 曾經於 921 地震時遭受破壞, 後來用上原木被重新修整過, 整座建築古式古香的, 卻也簡樸, 帶點日式樓房的影子.
我頗鍾情木製的東西, 特別是建築物, 火車站內的亭台樓閣, 做工都很精細, 值得花點時間去細看觀察一下.
後來在木業展示館內, 我看到這個木製火車站小模型, 也頗為精緻的 ~
離火車站外不遠處, 是鐵道博物館 !
戶外展覽了火車頭 及 數輛舊火車車卡, 還有那號誌樓, 加媒平台 及 加水平台.
大人及小朋友都一一被吸引過來了.
這個湖泊原為貯木池, 本是用來浸泡從伐木場運送來的原木, 以令木材更為耐用.
相對車埕火車站 / 博物館, 我更喜愛這個貯木池的周邊風景, 水質並不太差, 環湖散步道是悠閒而寫意的, 很推介各位去走上一圈啊 !
在湖畔有兩座黑漆漆的樓台, 稱作天車, 亦即那時代的起重機, 用以運送木材出入貯水池的.
離火車站不遠, 有一座新式大樓 "林班道", 內有約十家店舖, 吃的 跟 買的都可以在這裡找得到 ~
這座利用木材 及 鋼材 物料興建的新式建築物, 就是 木業展示館的 主館, 同時也展示出木材建築之獨特藝術.
館內的懸橋, 高台 及 樓閣, 都是利用各種結構美學而組合而成的.
這木業工場保留著以往所用之器材 及 場境, 好讓遊人們了解一下這個工業. 同場還有各式藝術品之展覽 , 附帶也出售一些小擺設.
另一邊則是 DIY 店, 我看著小朋友們興奮的左拼右砌, 玩得倒是投入又開心.
我們逛得累了, 倒想吃一頓遲來的午飯, 來到車埕, 最出名的莫過於是 木桶便當 了.
來到較為出名的木茶房, 點上一份並不便宜的木桶飯餐 (NT $ 380), 飯餐倒是真材實料, 鹵雞腿嫰滑而且入味, 加上周遭環境也很優美, 是一頓令人滿意的午餐.
離開時, 記得把那木桶帶回家呀 ~
轉向車埕村落方向而行, 先經過那位車埕鐵道畫家的工作室, 單單只看街上的壁畫, 已令我有一訪的衝動.
李明建先生就是這工作室的主人, 很歡迎遊人參觀其工作室, 他的畫風帶點懷舊的氣息, 大都以火車為主題, 有時也會即場為遊人作畫.
車埕小鎮不大, 四面環山的穩藏在谷中, 我們下山走到車呈老街之中.
小鎮內似乎住戶不多, 有些樓房似乎已被凋空, 卻仍然被保存得好好的, 在這裡遇到的村民大都很友善, 隨意的都可以聊上兩句, 我還遇上愛拍照的小男孩呢 ~
這座舊式木建大宅, 正門是一間雜貨小店.
我們在這遇上騎自行車, 卻又售賣麥芽糖的唐裝大叔. 他很熱情的讓出單車給我們拍照, 甚至自動要求用我的單反鏡為我們拍全照, 結果嘛 …. 照片都是 out of focus 的 -_-" …. 不過仍然感謝他的好意啦 ~
時間差不多了, 我們要往下一站, 那就先回遊客中心取回行李, 買了集集線的火車票, 踏上剛好停站的列車 ~~~~
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